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这款车型最为杰出的设计是"空气桥"的运用,在减小风阻的同时增加下压力,时尚而又实用 盾形徽章代表了法拉利的光荣历史,其中"SF"的字样含义为Scuderia Ferrari,用在这里则表示"车队"的意思 前脸两侧均拥有主动开启式通风口,当刹车温度过

尾部的吹制扰流器可改变车尾的压力区域,从而提高空气效率 F12berlinetta的内饰设计在延续法拉利近年风格的同时也融入了些新的元素,给人低调而又精致的感觉. 当看到F12 Berlinetta的内饰后,我又忍不住拿来与Aventador做比较

F12-berlinetta的装载能力是一个值得称赞的亮点,由于其发动机为前置,给后舱留下了不小的空间 后备箱下方配有常见的汽车修理工具 打开发动机舱盖,这颗火红"心脏"就映入眼帘,它不仅拥有着毋庸置疑的高性能,更倾注了法拉利精湛的发动机制造工艺

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前脸少见的多了一丝"凶狠"的感觉,当日间行车灯亮起时,好像一双怒目而视的眼睛,让人不敢直视 车辆前部是一个外形壮观的前格栅,能将空气引入发动机舱冷却发动机 发动机舱盖上的出气口可分流从发动机罩传来的气流 前脸两侧均拥有主动开启式通风口,当刹车温

主要控制装置都集中于方向盘上,使驾驶者可以轻松触及全部按键而紧紧把握方向盘 驾驶超跑什么数据最重要?让法拉利的仪表盘告诉你,必须是转速.当然其他主要信息还是显示得很全的. 驾驶舱最大的设计特点是各种功能合理的人体工程学布局,简洁的基本结构强化了人机

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Berlinetta是意大利人对运动型硬顶双门跑车的专用称呼,从1950年的250系列到1994年的F355,这个词每一次出现都标志着一个举世闻名的超跑杰作的诞生.而本次试驾的F12更是对这一辉煌历史的延续,他不仅是法拉利最新款的中前置12缸车型,还是全新

虽然这次试驾由于下雨关系而没有选择在过多复杂的路段进行,但F12还是带来很多不同于过往的试驾体验.首先,V12发动机的声音无论在低转速还是高转速的情况下非常柔美,完全不觉得吵闹.而发动机与变速箱的匹配与调节让你觉更像开轿车,油门控制非常舒适,在低速的情况下

盾形徽章代表了法拉利的光荣历史,其中"SF"的字样含义为Scuderia Ferrari,用在这里则表示"车队"的意思 前栅格中央的银色"跃马"标志醒目且质感十足 该轮胎采用了米其林多年参加勒芒赛车总结出的最新技术,结构层方面甚至采用了军事防护装备

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